Ultim Sailing – Année 1 Bilan et perspectives

Il y eut l’idée de produire des événements et d’armer un bateau… il y a désormais un bilan après un an d’activités avec trois courses créées et produites et l’armement d’un Ultim dans la « Route du Rhum – Destination Guadeloupe ».

Il y a deux ans, Emmanuel Bachellerie et Mathieu Sarrot, dirigeants de la SAS Ultim Sailing, ont posé les différentes composantes, selon eux, d’un modèle de courses au large faisant la satisfaction de l’ensemble de la chaîne de valeur (des financeurs aux sportifs en passant par le grand public) :

  • d’abord, être agiles ;
  • être ensuite à l’écoute des collectivités et des partenaires, des marins et de leurs sponsors ;
  • enfin, créer, créer et créer encore.

Forts de ce constat, partagé avec l’ensemble des parties prenantes, Ultim Sailing a pensé, proposé, produit et délivré trois premières courses, toutes nouvelles, pour les calendriers des Classes Figaro Beneteau et Ultim 32/23.

Ainsi en 2022, sont nés le Trophée Banque Populaire Grand Ouest – sur la Route des Iles du Ponant, la Finistère Atlantique – Challenge ACTION ENFANCE et les 24H Ultim.

Sur chacune de ces nouvelles courses, à l’ambition pérenne, Ultim Sailing souhaitait y apporter un surcroît de sens : du partage sur le Trophée BPGO, de l’engagement sur la Finistère Atlantique, de l’expérience sur les 24H Ultim.

Le renouvellement, dès 2023 pour les 24H Ultim (annuelles), et en 2024 pour les deux autres (biennales), tend à montrer que la satisfaction des acteurs est au rendez-vous.

Le trimaran Ultim Sailing, propriété de la SAS éponyme, lui, fut armé, comme prévu, pour prendre le départ de la 12e Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Arthur Le Vaillant et le Collectif Mieux, skipper et partenaire en 2022 ont d’une part, traversé l’Atlantique sans encombre malgré une météo rugueuse et, d’autre part, fini dans le même groupe que la flotte des Ultims permettant, ainsi, à la Classe Ultim 32/23, d’aligner 100% des bateaux inscrits aux Antilles au ponton d’arrivée avant toutes les autres catégories de bateaux, y compris les plus rapides.

Et aujourd’hui, et demain ?

Emmanuel Bachellerie et Mathieu Sarrot entendent poursuivre le déploiement de la SAS avec, dès cette année, le renouvellement des 24H Ultim et la location du trimaran à un skipper et son équipe avec pour objectif majeur, le premier tour du monde, en solitaire, en multicoque et en course, l’Arkéa Ultim Challenge (Brest).

En 2024, le programme de productions se densifiera encore tout en armant, de nouveau, le trimaran rentré de son tour du monde, pour une aventure singulière.

Pour Emmanuel Bachellerie et Mathieu Sarrot : « Nous étions convaincus du potentiel de ce que nous imaginions. Si cela commence à être vérifié, il nous faut encore deux ans de solidification de l’édifice pour adopter un premier rythme de croisière de l’entreprise. Une fois ces trois premières années d’exercice closes, nous pourrons envisager, avec les acteurs de la mer, d’autres développements. »

Métiers

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Ultim Sailing a acquis, au printemps 2021, l’un des 7 Ultims que compte la planète. D’une longueur de 31 mètres de long, de 21 mètres de large et d’un mât de 35 mètres de haut, le trimaran est proposé à la location annuelle pour pouvoir participer aux grands événements nautiques tout en permettant à ses parties prenantes (collaborateurs, clients, partenaires, prospects) de vivre des expériences uniques.

Dans le prolongement de cette acquisition, Ultim Sailing propose aux marins, en recherche de sponsors et de partenaires, d’examiner toute problématique relative au montage d’un projet ; de la ClasseMini aux Ultim.

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Les deux dirigeants d’Ultim Sailing ont, à eux deux, 33 années d’expérience dans le domaine de la course au large. Passionnés par ce sport et ses théâtres naturels, ils ont à cœur de passer de l’idée au projet.

Parce que les collectivités, les partenaires privés, les équipes et leurs sponsors ont, tous, des problématiques différentes et complexes à enchevêtrer…

Parce que les media ont une appétence pour le « live »…

Parce que le grand public rêve d’aventures…

Parce que nous aimons ces machines et les marins qui vont dessus.

Pour toutes ces raisons, il nous est apparu utile de proposer de partager nos réflexions et de les mettre en œuvre ; quand tel territoire veut faire savoir la protection de son littoral, son engagement dans le maritime, l’accompagnement de ses filières industrielles ou quand telle marque veut raconter des histoires alternatives qui emmènent la totalité de ses publics.

Qu’il s’agisse de « Brest Atlantiques » en 2019, le « Trophée BPGO » ou « Finistère Atlantique » cette année… chaque projet a eu ou aura sa singularité. C’est une promesse que nous nous faisons et partageons à nos interlocuteurs.

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La course au large n’est pas un sport comme les autres.

Il est à ciel ouvert, à contrario d’une enceinte fermée. Il ne bénéficie pas de droits TV. Il est fait de ce bois singulier qu’ont celles et ceux qui partent en mer ; taiseux, durs au mal et amis de l’inconnu, de l’incertitude.

Que vous soyez collectivité ou marque commerciale, nous vous accompagnerons dans les questionnements et réponses à apporter aux interrogations qui seront les vôtres au moment de vous engager. Parce qu’une fois qu’on a goûté au sel de la course au large, difficile de s’en éloigner.

portrait Emmanuel Bachellerie

Emmanuel
Bachellerie

Que diriez-vous d’un homme qui place haut Victor Hugo, Raymond Aron et… Loïck Peyron ? Et qui, facteur aggravant, lit un roman ou un essai politique par semaine et, par-dessus le marché, poste trois commentaires argumentés sur les réseaux sociaux en lien avec l’actualité ? Allez, soyez franc(s) : feriez-vous confiance à un social-démocrate, européen, libéral et pire, sorti des écoles parisiennes ? Et qui, de fait, n’est ni Léonard, ni Trégorois, ni encore moins Bigouden. N’était-il tout simplement pas étrange de voir un Versaillais, alors âgé de 42 ans, prendre en 2014, la barre d’une classe naissante de trimarans géants, celle de la Classe Ultime, et la soutenir pendant sept ans, souvent face à des vents contraires ? Emmanuel Bachellerie, s’il est un homme de communication – selon la formule fourre-tout – parle moins qu’il n’écoute. Ce qu’on cherche dans une organisation, qu’elle soit sportive, humanitaire, politique, internationale, ce n’est pas une technicité – elle sera nécessairement au rendez-vous – ni des phrases toute faites ; non, ce qu’on cherche, c’est un homme qui sache parler aux hommes et aux femmes qui vont, soit modifier l’Histoire, ou alors plus modestement comme ici fabriquer des histoires. Mathieu Sarrot et Emmanuel Bachellerie ne sont précisément pas des hommes de mer, mais connaissent intimement celles et ceux qui vont sur l’eau. Ils ne navigueront pas. Ce n’est pas leur travail. En revanche, ils écrivent une nouvelle page pour que ceux qui savent naviguer à armes égales puissent le faire. Et nous, éventuellement voyager.

Jean-Louis Le Touzet, 22 avril 2022

photo portrait de Michel Sarrot

Mathieu
Sarrot

Organisateur de courses au large, Mathieu Sarrot compose des histoires de mer et de marins depuis le quai. Les portées qu’il dessine en clé de sol ont vocation à voir s’ébattre les notes des marins, à accueillir leurs cadences. En 25 ans de métier, le Parisien nourri au bon vent de Saint-Malo a déjà veillé sur la bonne tenue de plus de 45 courses au large. La vocation n’est pourtant pas aisée lorsque, aux départs et leur cortège d’angoisses, on préfère le verre partagé avec le dernier. En quatre Routes du Rhum, huit Solitaires du Figaro, autant de Transats AG2R La Mondiale et de Transat jacques Vabre, cinq Trophées BPE, trois Courses de l’Europe et une myriade de galops de figaristes, le compositeur a connu bien des bonheurs.

Pour se mettre en phase avec l’exercice de la navigation, Mathieu Sarrot a donné à sa trajectoire la géométrie d’un passage de front : du droit d’abord, puis un bord de recalage par une école de communication, pour parfaire sa définition de l’allure à donner à une course. Ses rencontres avec Pierre Bojic, Éric Tabarly, Gérard Petipas ou Jean Maurel ont nourri son désir perpétuel de laisser cours aux histoires vraies, à l’authentique. Le lien profond qu’il a développé depuis 1994 avec la communauté des gens qui naviguent le rend légitime dans sa volonté de dessiner ses courses avec les marins. Avec Ultim Sailing, la structure qu’il anime avec Emmanuel Bachellerie, Mathieu Sarrot met à l’épreuve sa conviction que les courses au large peuvent s’inscrire en conformité avec l’époque, en développant un modèle plus frugal, plus agile et, il l’espère, plus vertueux.

Frédéric Pelatan, 22 avril 2022