Après une journée d’usure à tirer des bords au près dans des conditions éprouvantes, la flotte du 3e Trophée Banque Populaire Grand Ouest a changé de visage. Ce lundi, les 33 duos encore en course filent désormais au portant, enfin libérés d’une navigation hachée et physique. Une respiration bienvenue… mais aussi le début d’un autre chapitre. Car si le rythme s’apaise à bord, la course, elle, commence à se dessiner. En tête, Loïs Berrehar et Charlotte Yven (Banque Populaire) mènent la danse, dans une flotte qui s’est nettement étirée au fil de la nuit.
Il y a encore quelques heures, les marins enchaînaient les virements le long des côtes nord bretonnes, dans une Manche sous tension. « On a dû en faire entre 50 et 60 », a raconté Yoann Richomme (Paprec) dans une vidéo. « Et ça caillait fort… On a pas mal souffert, mais on s’accroche au paquet de tête. » Même constat du côté de Victor Mathieu (Elitys) : « Une journée au près dans la Manche avec 102 de coefficient de marée, c’était vraiment physique. Un virement toutes les cinq minutes, avec le matossage à chaque fois et tout ce que ça implique. » À chaque manœuvre, près de 100 kilos de matériel à déplacer : une usure silencieuse mais bien réelle. Le passage de la cardinale d’Anvers au cœur de la nuit a marqué une bascule attendue. Spi envoyé, trajectoires ouvertes, les Figaro Beneteau 3 ont accéléré brutalement, déboulant même à plus de 13 nœuds pendant un temps. « Ce matin, ils vont toujours vite et même très vite », confirme Yann Eliès, directeur de course. « Le passage au portant a créé un décalage : les premiers sont partis à pleine vitesse avant les autres, ce qui a naturellement étiré la flotte. » Résultat : une hiérarchie qui commence à se dessiner. Hier soir encore, la meute se tenait en moins de neuf milles. Ce matin, elle s’étire déjà sur plus de 25.
Au portant, le décor change. Le froid se fait moins mordant, les manœuvres s’espacent, et les duos peuvent enfin respirer. « Ça fait du bien », a glissé Victor Mathieu dans un message du bord. « On va pouvoir retrouver un vrai rythme. » Un basculement que confirme Yann Eliès : « Là, on entre dans une phase plus stable. Les marins peuvent s’organiser, passer sur des quarts plus longs. » Une navigation moins heurtée, plus lisible, où la vitesse pure prend le dessus. Un point clé reste toutefois à bien négocier : un empannage, autour de 9 heures, pour se replacer dans l’axe d’Ouessant, que les premiers devraient atteindre en début d’après-midi. Mais derrière cette apparente simplicité, le jeu reste exigeant. Et dans ce registre, tous ne sont pas à armes égales. Arthur Meurisse et Arno Biston (Kiloutou) en font les frais, contraints de composer sans leur grand spi après l’avoir déchiré en début de course, un handicap majeur à cette allure.
La suite pourrait toutefois rebattre les cartes. En fin d’après-midi, à l’approche de l’île de Sein, une zone de transition pourrait venir perturber la flotte. « Il va y avoir une vraie frontière entre vent établi et vent faible », explique Yann Eliès. « Une zone avec très peu d’air, du courant contraire… et une possibilité de regroupement. » Un passage délicat, d’autant que la zone interdite n’est jamais loin. « Il faudra éviter de se faire aspirer dedans », prévient-il. Dans ces conditions, les écarts pourraient se réduire aussi vite qu’ils se sont creusés. De quoi relancer le jeu. Les écarts, encore récents, restent exposés. À ce stade, tout peut encore bouger très vite, au gré des placements et des zones de pression. Rien n’est figé.
À noter enfin que le duo Ivica Kostelic et Deniz Bagci (Amelicor) a rejoint Concarneau dans la nuit, aux alentours de 1h30, avec une étrave sérieusement endommagée, tandis que Pierrick Letouzé et Jules Ducelier (Normandy Offshore Program), également contraints à l’abandon après un talonnage, sont arrivés à Cherbourg-en-Cotentin ce matin vers 5h30.
Ce jeudi 23 avril à 3h04, Nicolas Lunven et Tom Goron (PRB) ont coupé la ligne du Trophée BPGO, bouclant les 880 milles théoriques du parcours au terme de 4,5 jours d’une rare intensité. Une édition exigeante, complète, engagée d’un bout à l’autre!
Un final incandescent pour un trio d’exception - Ultim Sailing
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BRAVO à Arno Biston et Arthur Meurisse qui remportent la 3e place ! Belle surprise pour eux qui pensaient être 4e jusqu’à la ligne d’arrivée 😉
« On s’est battus du début à la fin. Sur l’eau, on a fait le choix d’attaquer, quitte à prendre des risques. Et finalement, ça a payé !»
Un grand bravo à Paul Cousin et son coskipper de luxe Alexis Loison qui remportent la deuxième place sur le podium !
«On est vraiment très contents de cette deuxième place. C’était une course hyper engagée, avec des moments très durs pour le bateau comme pour nous. »
PRB grand VAINQUEUR ! Nicolas Lunven et Tom Goron remportent le Trophée @bpgrandouest 2026! «On est évidemment très satisfaits. Ça a été une belle course, bien maîtrisée du début à la fin ! Il y a des moments où on en a bien bavé mais à l’arrivée c’est une belle première place.»
Après le choc du reaching, la course entre dans son dernier acte ! Lire l'analyse de la course :
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Après plus de douze heures à haute intensité entre les Glénan et le waypoint Banque Populaire Grand Ouest, dé...
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À bon port !
Nos marins ayant subis des avaries sont de retour à Concarneau. Déçus bien sûr, mais contents d'être safe au ponton de la ville bleue.
#FLASHNEWS abandon d'Elitys (Victor Mathieu et Ulysse David) : "On a abimé le genak et on a un problème avec le safran. Le bateau est un peu en friche, on préfère rentrer". Ils font route pour Concarneau et arrive dans qq minutes.
💥 Après les vents faibles d’hier, cette nuit nos marins ont constaté une relance franche ! Ce matin les équipages filent plein gaze au vent de travers !
Une phase rapide, engagée, où la hiérarchie reste mouvante… comme en témoigne l’incident subi par Loïs Berrehar et Charlotte Yven (Banque Populaire), brutalement stoppés pendant plus d’une heure après avoir heurté un engin de pêche au moment du lever du jour.
🚨 À noter également ce matin que trois duos – Gaston Morvan et Benjamin Ferré (SLB Pharma), Victor Mathieu et Ulysse David (Elitys), ainsi que Joss Creswell et Cole Brauer (digiLab) – font route vers Concarneau, sans plus d’informations à ce stade.
Rallongement du parcours ! (880 milles contre 830).
Un point de passage finalement décalé plus à l’est, au large d’Arcachon, afin d’éviter des conditions trop rugueuses dans l’ouest du golfe de Gascogne.Cette option permettra de naviguer dans un vent de travers plus gérable !
La minute du jour pour tout savoir :
ambiance rase cailloux !
News du matin : JOUR 2 sur le Trophée @bpgrandouest
Après une journée d’usure à tirer des bords au près danss des conditions éprouvantes, la flotte a changé de visage. Ce lundi, les 33 duos encore en course filent désormais au portant! Lire + :
Du près au portant, la course change de tempo - Ultim Sailing
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Abandon de Normandy Offshore program 🚨
Des premières 24h de courses bien intenses !
