Les visages et les voix témoignent d’une certaine fatigue ce matin. Corentin Horeau, équipier de Sodebo Ultim 3 s’en amuse dans un message envoyé du bord au lever du jour : “Cette nuit ça bombardait bien, il y avait un peu de mer, c’était compliqué d’être régulier en vitesse. Il y a un peu de fatigue quand même, ça doit s’entendre à ma voix !”. À Thomas Coville, le skipper, de rajouter : “la nuit a été mouvementée et physique dans du vent soutenu avec de la mer agitée”. Mais la route est encore longue, “la compétition ne fait que commencer ! Pour l’instant, cette épreuve répond à toutes nos attentes” déclare le skipper de Sodebo Ultim 3, qui évolue actuellement avec un décalage dans l’Ouest. Franck Cammas, équipier du Maxi Edmond de Rothschild se réjouit : “on a fait du match race”. En témoignent les écarts extrêmement faibles qui séparent le Maxi Edmond de Rothschild du nouveau leader Banque Populaire cet après-midi. Au deuxième jour de course, la régate est d’une intensité rare.
Porte ACTION ENFANCE Canaries
La flotte passera la porte ACTION ENFANCE Canaries entre les îles de Lanzarote et Fuerteventura dans la nuit. Les concurrents devront être particulièrement vigilants vis-à-vis des dévents des îles et l’obscurité ne les aidera pas. Ils devront être extrêmement attentifs à la moindre petite risée pour allonger la foulée. “Le dévent des îles peut être important, même si Lanzarote et Fuerteventura ne sont pas les îles les plus hautes de l’archipel. Cette zone peut représenter une distance d’une dizaine de milles, ce qui peut créer des écarts importants” explique le directeur de course Gildas Morvan. Compte tenu de la puissance de ces machines et au vu des écarts très minces entre les premiers concurrents, les cartes pourraient être rebattues lors du passage de cette première porte.
