Anthony Marchand
Julien Villion
On s’entraîne sur l’eau avec beaucoup de manœuvres, plutôt orientées solitaire, avec les changements de voiles, la vie à bord… essayer de rebasculer tout de suite dans un format Route du Rhum et pas performance ou navigation en équipage comme on a pu le faire tout l’été avec l’arrivée du nouveau mât et des nouvelles voiles.
Un format de 24h c’est quand même un format qui est complètement différent, c’est vraiment un vrai sprint, là il y a très peu de sommeil, le départ est dans l’après-midi et l’arrivée logiquement le lendemain après-midi… donc c’est un sprint, c’est énormément de manoeuvres, je pense que t’as pas trop le temps de regarder le paysage et ce qui se passe autour et les concurrents; t’es énormément concentré sur toi-même, ta tactique, ta stratégie, et en fait 24h ça passe très très vite. C’est un format que j’ai jamais fait : la dernière fois que j’ai fait les 24h Ultim, c’était en double en préparation de la Transat Café l’Or, donc en solitaire je sais pas ce que ça va donner, mais en tout cas je suis très curieux de réaliser ce petit sprint de 24h.
Alors on s’est bien entraînés avec le Team Actual, on a continué à travailler sur le bateau : pendant que les autres concurrents étaient plutôt en phase chantier, nous on a laissé le bateau à l’eau et on a continué à s’entraîner à naviguer avec l’arrivée du nouveau mât. Et deux petites semaines de vacances à la montagne pour s’écarter de la mer, couper le téléphone et se balader en altitude.
J’ai pas de routine spéciale : c’est essayer de se reposer, d’emmagasiner un peu d’énergie. Et puis on regarde beaucoup plus la météo les jours d’avant-course que dans la vie de tous les jours. (…) voilà c’est du repos, des heures de sommeil en plus et de la météo.
Alors la personne que j’admirais c’était Peter Blake, alors ça c’était vraiment une admiration, j’étais très jeune…
Cette année c’était sur la Solitaire du Figaro : Tom Goron, je pense que c’est un jeune qui a un très bel avenir devant lui.
J’apprécie particulièrement ce format que je pratique souvent en entraînement. Il offre l’opportunité de travailler sur de nombreux points tout en faisant un peu de large. C’est un format intéressant qui nous permet de ne pas mettre nos projets en danger en milieu de saison avant de grosses échéances. Puis, il faut de tout dans la course au large. C’est d’ailleurs ce que j’ai toujours aimé dans notre sport, la diversité. L’importance est de pouvoir varier les rythmes, les supports et les courses. Je ne serais pas épanoui si je ne devais me limiter qu’à des tours du monde ou à des parcours de 24 heures.
Cette course représente un excellent entrainement. Nous essaierons d’aller tirer sur le bateau. En tant que compétiteurs, nous irons titiller nos concurrents. Nous ne pouvons pas nous dire que nous y allons simplement pour l’entraînement, car nous avons envie de gagner. La seule certitude, c’est que nous essaierons diverses configurations de voiles et de réglages, des essais que nous ne pourrions pas entreprendre lors d’autres courses. C’est l’avantage d’un tel format.
La joie de vivre
Ma principale qualité serait mon insouciance et mon principal défaut, l’impatience
Le Kitesurf
Peter Blake
La téléportation
Je suis impatient
« Prendre du plaisir et tout donner ! »
Crédit photo © Thierry Martinez, ATM
Au menu : jeudi 24 septembre, des runs toute la journée pour une entrée pimentée avant un plat copieux vendredi 25, avec le départ à 13h des 24 heures en solitaire*. À quelques semaines du Rhum, les marins ont faim de confrontation.
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